Điểm báo MOIT tuần từ ngày 22/6 đến ngày 28/6/2015

Trong tuần từ ngày 22/6 đến ngày 28/6/2015 nhiều hoạt động nổi bật của ngành công nghiệp và thương mại đã diễn ra sôi nổi. Đáng chú ý là:

Không có vùng cấm trong chống buôn lậu

Trang 4, số 173, báo Đại biểu Nhân dân ra ngày 22/6/2015 có bài phỏng vấn ông Đỗ Thanh Lam, Phó Cục trưởng Cục Quản lý thị trường, Bộ Công Thương với nhan đề: “Không có vùng cấm trong chống buôn lậu”. Theo đó, Chính phủ yêu cầu các Bộ, ngành, địa phương cần xác định công tác đấu tranh chống buôn lậu, gian lận thương mại và hàng giả là một trong những nhiệm vụ quan trọng, thường xuyên và kiên quyết không cho phép có vùng cấm trong công tác này.

Trả lời phỏng vấn, ông Đỗ Thanh Lam cũng khẳng định, thời gian qua, công tác chống hàng giả, gian lận thương mại tuy đã thu được những kết quả, góp phần lành mạnh hóa thị trường trong nước. Tuy nhiên, nhìn chung, tình hình vẫn còn nhiều phức tạp, thậm chí có xu hướng tăng ở một số lĩnh vực với sự móc nối ở bên ngoài. Nguyên nhân là do nước ta nằm gần thị trường sản xuất hàng hóa lớn là Trung Quốc, với nhiều đường ngang, đường nòn sát biên giới dễ dàng để các đối tượng lợi dụng đưa hàng lậu, hàng giả tràn vào. Tuy đã triển khai nhiều đợt truy quét, thu được nhiều hàng hóa, nhưng số đầu nậu xử lý được không đáng kể. Bởi có đánh được đầu nậu thì mới có thể kiểm soát tốt được tình hình.

Đồng thời ông Đỗ Thanh Lam cũng nhấn mạnh, thời gian qua, dư luận cho rằng, có vùng cấm, bảo kê trong công tác chống buôn lậu, gian lận thương mại. Nhưng thực tế từ việc xử lý vi phạm ở sân bay Tân Sơn Nhất cho thấy, chống buôn lậu hàng giả không có vùng cấm.

Lượng xăng dầu nhập khẩu tăng mạnh

Là thông tin đăng tải trên Thời báo Kinh tế Sài Gòn điện tử ngày 23/6/2015. Theo đó, tính đến hết ngày 15/6, lượng xăng dầu các loại nhập khẩu đã đạt trên 4,7 triệu tấn, tăng khoảng 23% so với cùng kỳ năm ngoái. Các doanh nghiệp đầu mối cho rằng, tình hình tiêu thụ khả quan và giá tốt là hai nguyên nhân chính dẫn đến điều này.

Số liệu thống kê (sơ bộ) do Tổng cục Hải quan công bố cho thấy, tính riêng trong nửa đầu tháng 6, các doanh nghiệp xăng dầu đầu mối đã nhập khẩu hơn 420 tấn xăng dầu các loại, trị giá hơn 242 triệu đô la Mỹ. So với cùng kỳ năm ngoái (số liệu thống kê sơ bộ), lượng hàng tăng gần 10% nhưng giá lại giảm gần 35%.

Lũy kế từ đầu năm đến hết 15/6, tổng lượng hàng nhập khẩu đạt hơn 4,7 triệu tấn với tổng giá trị gần 2,7 tỉ đô la Mỹ. Xét về lượng, nửa đầu năm nay tăng 23% nhưng xét về giá trị lại giảm 29,3% so với cùng kỳ năm ngoái. Bên cạnh đó, theo số liệu thống kê, dầu diesel, xăng, nhiên liệu bay có mức tăng nhiều nhất trong số các mặt hàng nhập khẩu.

Trao đổi với Thời báo Kinh tế Sài Gòn điện tử, ông Trần Ngọc Năm, Phó tổng giám đốc Tập đoàn Xăng dầu Việt Nam (Petrolimex) cho biết, lượng xăng dầu nhập khẩu tăng nhờ tình hình tiêu thụ khả quan. Ở kênh bán lẻ của Tập đoàn này (bán trực tiếp tại các cửa hàng trực thuộc), lượng hàng bán ra tăng dao động 10-12% so với cùng kỳ (tùy vị trí, khu vực. “Điều này phần nào cho thấy tình hình kinh tế có những chuyển biến tích cực, đúng như những công bố của Chính phủ”, ông Năm nhận định.

Lạm phát 6 tháng tăng thấp nhất trong 10 năm

Báo Điện tử Chính phủ ngày 24/06/2015 có bài viết đáng chú ý: “Lạm phát 6 tháng tăng thấp nhất trong 10 năm”. Theo đó, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 tăng 0,35% so với tháng trước và tăng 1% so cùng kỳ năm 2014. Đáng chú ý, sau 6 tháng, CPI tăng 0,55% so với thời điểm cuối năm 2014 và đây là mức tăng thấp nhất trong 10 năm trở lại đây.

Bà Đỗ Thị Ngọc, Phó Vụ trưởng Vụ Thống kê Giá (TCTK) cho biết trong 11 nhóm hàng hóa và dịch vụ chính, có 8 nhóm tăng, gồm: Đồ uống và thuốc lá (tăng 0,24%); may mặc, mũ nón, giày dép (0,17%); nhà ở và vật liệu xây dựng (0,3%); thiết bị và đồ dùng gia đình (0,12%); thuốc và dịch vụ y tế (0,38%). Nhóm hàng giao thông tăng mạnh nhất ở mức 3,54%, trong đó giá vé tàu hỏa tăng 3,05%; giá vé ô tô khách tăng 0,42%; giá vé tàu thủy tăng 0,1%; giá vé xe buýt công cộng tăng 0,18% và giá cước taxi tăng 1,01% so với tháng trước do giá xăng dầu tăng.

Ông Nguyễn Bích Lâm, Tổng Cục trưởng Tổng cục Thống kê đánh giá: Mức CPI tháng 6 năm nay tăng hơn chút ít nếu so với số liệu cùng kỳ năm ngoái. Tuy nhiên, nếu tính cả 6 tháng (so với cuối năm 2015) thì mức tăng 0,55% là con số thấp nhất trong 10 năm trở lại đây.

Lạm phát thấp nhất trong 10 năm không đáng lo ngại

Bản tin Tài chính kinh doanh, VTV1, Đài truyền hình Việt Nam tối ngày 25/6 đưa thông tin đáng chú ý: “Lạm phát thấp nhất trong 10 năm không đáng lo ngại”. Đây cũng là ý kiến của Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư Bùi Quang Vinh sau cuộc họp sơ kết đánh giá tình hình kinh tế xã hội 6 tháng đầu năm. Theo đó, chiều 25/6, Tổ công tác liên Bộ điều hành kinh tế vĩ mô của Chính phủ gồm Bộ Kế hoạch Đầu tư, Bộ Tài chính, Ngân hàng Nhà nước và Bộ Công Thương đã họp sơ kết đánh giá tình hình kinh tế xã hội 6 tháng đầu năm.

Theo số liệu mới nhất, chỉ số CPI chỉ tăng 0,55% so với cuối năm ngoái và ở mức thấp nhất trong vòng 10 năm. Tuy nhiên, tăng trưởng kinh tế vẫn duy trì ở mức cao là 6,28% trong nửa đầu năm. Tại cuộc họp, bốn Bộ trưởng trong Tổ công tác liên Bộ thảo luận về những thách thức mà nền kinh tế đang đối mặt và các giải pháp tháo gỡ để báo cáo chính thức lên Chính phủ tại phiên họp tháng 6 vào đầu tuần tới.

FTA Việt Nam - EU: Hàm ý với cải cách chính sách và thể chế

Việt Nam cần linh hoạt chính sách và áp dụng cách tiếp cận "luật mềm" để thiết lập các hướng dẫn toàn diện dựa trên sự minh bạch và trách nhiệm - là thông tin được đưa ra trong bài viết FTA Việt Nam - EU: Hàm ý với cải cách chính sách và thể chế đăng tải trên VOV điện tử ngày 26/6/2015.

Theo bài báo, nhiều chuyên gia kinh tế tại Hội thảo “FTA Việt Nam - EU: Hàm ý với cải cách chính sách và thể chế” tổ chức ngày 25/6 tại Hà Nội nhận định, đây là hiệp định thương mại tự do thế hệ mới. Cũng giống như Hiệp định Đối tác xuyên Thái Bình Dương (TPP), FTA Việt Nam - EU được cho là sẽ tạo sức ép về đổi mới toàn diện chính sách và thể chế trong nước, nhằm tối đa hóa tác động tích cực cũng như giảm thiểu tác động tiêu cực với nền kinh tế.

Đại sứ Đan Mạch tại Việt Nam, Jonh Nielsen cho rằng, những thách thức mà các nước tham gia FTA, trong đó có Việt Nam, phải đối mặt là nâng cao chất lượng sản phẩm, khả năng cạnh tranh; cải thiện môi trường, kinh doanh và đầu tư; mở rộng thị trường.

Ông Lương Hoàng Thái, Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên (Bộ Công Thương) chỉ ra rằng, nếu không có những FTA thế hệ mới sẽ không có cải cách thể chế và chính sách toàn diện. Tuy nhiên, FTA tạo ra cơ hội, nhưng tận dụng như thế nào lại là chuyện của mỗi quốc gia. Theo ông Lương Hoàng Thái, "Hiệp định này không chỉ là áp lực, mà còn tạo điều kiện cần thiết để chúng ta tiến hành một số cải cách, mà nếu không có hiệp định thì rất khó cải cách”.

Vụ trưởng Vụ Chính sách thương mại đa biên cho biết hiệp định này có một chương chuyên về cải cách doanh nghiệp nhà nước, đồng thời khẳng định, điều quan trọng hàng đầu là cam kết mở cửa thị trường.

“Siết” thép nhập khẩu bằng giấy phép nhập khẩu tự động

Báo Tuổi Trẻ điện tử đưa tin: “Siết” thép nhập khẩu bằng giấy phép nhập khẩu tự động”. Theo đó, kể từ ngày 26/7/2015, Bộ Công Thương sẽ áp dụng chế độ cấp phép nhập khẩu tự động (trở lại) đối với việc nhập khẩu sản phẩm thép. Chế độ cấp phép nhập khẩu tự động được thực hiện theo quyết định của thông tư 12 vừa được ban hành. Thời hạn của giấy phép nhập khẩu tự động trong vòng 30 ngày, có tác dụng đối với từng lô hàng nhập khẩu.

Việc Bộ Công Thương phải áp dụng trở lại hình thức cấp phép nhập khẩu tự động đối với các sản phẩm thép, theo các chuyên gia trong ngành, không nằm ngoài mục tiêu kiểm soát lượng thép nhập khẩu, đặc biệt từ Trung Quốc, nhằm giảm tình trạng nhập siêu của ngành thép vẫn tăng rất cao thời gian qua. Đến hết tháng 5/2015, cả nước đã nhập khoảng 5,1 triệu tấn sắt thép các loại, trị giá 2,9 tỉ USD, đưa nhập siêu của ngành thép lên đến hơn 2,1 tỉ USD. Trong đó, lượng sắt thép nhập khẩu từ Trung Quốc đã chiếm đến 3 triệu tấn, trị giá hơn 1,5 tỉ USD.

Doanh nghiệp thép nội đối mặt với nguy cơ thiếu quặng sắt

Là thông tin được đưa ra trong Bản tin thời sự 19h ngày 27/6/2015 trên Kênh VTV1 của Đài Truyền hình Việt Nam. Theo tính toán của Hiệp hội Thép Việt Nam, từ 2016, mỗi năm ngành thép sẽ cần khoảng 20 triệu tấn quặng sắt. Tuy nhiên, lượng quặng trong nước chỉ đáp ứng được khoảng 50%.

Giá quặng sắt thế giới giảm sâu, nguồn cung trong nước thiếu hụt đã khiến nhiều doanh nghiệp quyết định chuyển hướng nhập quặng từ nước ngoài về để luyện thép. Về ngắn hạn, đây là bài toán hiệu quả, nhưng về lâu dài, việc thiếu ổn định nguồn nguyên liệu đầu vào sẽ làm giảm sức cạnh tranh cũng như tính chủ động của ngành thép trong quá trình hội nhập.

Việc nhập khẩu quặng có thể giải quyết được bài toán về nguyên liệu cho doanh nghiệp hiện nay, nhưng về lâu dài các doanh nghiệp trong nước sẽ phải đối mặt với hai vấn đề là thiếu tính tự chủ về nguyên liệu và tăng chi phí dự trữ quặng để đảm bảo hoạt động được ổn định.

Theo ông Trương Thanh Hoài - Vụ trưởng Vụ Công nghiệp nặng, Bộ Công Thương, trữ lượng quặng sắt toàn quốc ước tính khoảng 1,3 tỷ tấn, trong đó mỏ sắt Thạch Khê có trữ lượng lớn nhất với hơn 500 triệu tấn. Đây chính là nguồn nguyên liệu đầu vào quan trọng cho các doanh nghiệp sản xuất thép cũng như chiến lược hình thành các nhà máy thép quy mô 3 triệu tấn của Bộ Công Thương. Tuy nhiên, sau 7 năm triển khai dự án, mỏ sắt Thạch Khê vẫn chưa phát huy được hiệu quả mong đợi.

Để đảm bảo phục vụ cho các nhà máy sản xuất trong nước, từ năm 2012, Chính phủ đã ban hành Chỉ thị về việc cấm xuất khẩu các loại khoáng sản, trong đó có quặng sắt để dành cho việc chế biến sâu trong nước. Ngoài ra, Chính phủ đã có văn bản tháo gỡ khó khăn để dự án đầu tư khai thác và tuyển quặng sắt mỏ Thạch Khê sớm đi vào hoạt động. Theo đó, đến giữa tháng 7/2015, nếu các cổ đông của dự án thép Thạch Kê vẫn không góp đủ vốn thì sẽ cho phép các cổ đông hiện hữu điều chỉnh tỷ lệ góp vốn để bảo đảm nguồn vốn cho dự án có thể triển khai theo tiến độ đề ra.

Nguồn: Copy link

Tags: nhap khaukinh teviet nambuon lauCPIthuong maithepvi molam phatgian lan