Hiện nay, doanh nghiệp công nghiệp hỗ trợ của Việt Nam đã và đang cải thiện năng lực sản xuất và tham gia ngày càng sâu vào chuỗi sản xuất toàn cầu. Tuy nhiên, số lượng doanh nghiệp Việt Nam trở thành nhà cung cấp sản phẩm công nghiệp hỗ trợ cho doanh nghiệp Nhật Bản vẫn hạn chế. 

Theo Hiệp hội Doanh nghiệp cơ khí Việt Nam, mặc dù, nhiều doanh nghiệp Việt Nam có năng lực tốt tại một số lĩnh vực như khuôn mẫu các loại, linh kiện cơ khí, dây cáp điện, linh kiện nhựa... song chất lượng sản phẩm công nghiệp hỗ trợ của một số doanh nghiệp trong nước vẫn còn thấp, giá thành cao, nên thiếu sức cạnh tranh.

Tỉnh Quảng Nam đang tập trung thực hiện nhiều giải pháp phát triển công nghiệp hỗ trợ với quy mô lớn, từng bước hình thành khu công nghiệp sản xuất linh kiện phụ tùng lớn nhất Việt Nam. 

Trong hơn 2 thế kỷ qua, thế giới đã diễn ra 3 cuộc cách mạng công nghiệp và hiện nay chúng ta đang trong giai đoạn của cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ tư. Các cuộc cách mạng này đã thay đổi các phương thức sản xuất, mở ra cho nhân loại những bước tiến mới, nâng cao sức mạnh, mở rộng phạm vi hoạt động, nâng cao năng suất, chất lượng, hiệu quả hoạt động, tạo ra những sản phẩm mới không có sẵn trong tự nhiên.

Từ năm 2020 đến nay, 16 doanh nghiệp Bắc Ninh được tư vấn cải tiến, giúp tăng năng suất, giảm tỷ lệ lỗi, giảm thiểu tồn kho; 47 nhà cung ứng của Samsung tại Bắc Ninh đã tăng trưởng cả về số lượng và chất lượng; Hơn 32 doanh nghiệp có cơ hội tiếp cận và quảng bá, giới thiệu sản phẩm với các tập đoàn đa quốc gia cũng như tăng khả năng tham gia vào chuỗi cung ứng toàn cầu.

Đó là câu hỏi mà LME đang khẩn trương giải quyết cho hợp đồng tương lai đồng và cũng là hợp đồng quan trọng trên toàn cầu đối với một trong những hàng hóa quan trọng nhất thế giới.

Với tham vọng trở thành một trung tâm về trí tuệ nhân tạo (AI) của ASEAN vào năm 2030, chính phủ và nhiều doanh nghiệp Việt Nam đang khởi động các chương trình thúc đẩy đầu tư cho công nghệ này.

Ngành đóng tàu - ngành quan trọng để phát triển kinh tế biển Việt Nam - đang có những cơ hội trong đại dịch Covid-19. Vậy lúc này cần nhìn nhận lại những lợi thế và khó khăn, từ đó có những bước đi để vực dậy ngành đóng tàu Việt Nam.

Số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ô tô và CNHT cho ngành công nghiệp ô tô đã gia tăng liên tục với sự tham gia các doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế, trong đó đóng góp đáng chú ý vào sự gia tăng này là của khu vực doanh nghiệp tư nhân trong nước.

CNHT cho ngành công nghiệp ô tô có vai trò rất quan trọng không chỉ đối với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô mà  còn có vai trò to lớn đối với phát triển kinh tế - xã hội đất nước.

Nhiều người thường ví von, mỗi kỹ sư lành nghề trong lĩnh vực lọc hóa dầu có giá trị còn hơn vàng ròng. Bởi lẽ mỗi kỹ sư lành nghề đều tiêu tốn rất nhiều công sức, tiền bạc đào tạo của đơn vị chủ quản. Và còn bởi những giá trị mà họ đem lại từ những sáng kiến, sáng tạo trong quá trình làm việc.

Ở huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi có một địa danh mang tên “đồi ông Kiệt”. Cái tên này gắn liền với một giai thoại có thật. Đó là năm 1994, cố Thủ tướng Võ Văn Kiệt đi khảo sát Dung Quất, ông đứng trên một ngọn đồi cao để quan sát toàn bộ khu vực.