Điểm báo ngành Công Thương ngày 10/3/2026

Lĩnh vực năng lượng

Hôm nay ngày 10/3 trang tin điện tử bnews.vn đăng tải thông tin: "Bộ Công Thương đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường"

Trong những ngày qua, Bộ Công Thương đã xây dựng các kế hoạch, phương án để kiểm soát tình hình. Bộ đã chỉ đạo, đôn đốc các nhà máy lọc dầu và toàn bộ chuỗi cung ứng xăng dầu cả nước, từ thương nhân đầu mối - phân phối - bán lẻ, tập trung tháo gỡ khó khăn, tìm kiếm nguồn xăng dầu mới, duy trì hoạt động sản xuất - kinh doanh để đảm bảo cung ứng xăng dầu ra thị trường được duy trì liên tục. Bộ cũng đã chỉ đạo các địa phương, Sở Công Thương và lực lượng quản lý thị trường giám sát, kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đang xây dựng và trình Thủ tướng Chính phủ các phương án bình ổn giá, trong đó có sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Bộ cũng đang tích cực phối hợp với các bộ, ngành, báo cáo Chính phủ để triển khai các biện pháp khác như đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường và các biện pháp hữu hiệu khác nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho nền kinh tế.

Báo Phú Thọ đưa tin: "Đường dây nóng phản ánh cửa hàng xăng dầu có dấu hiệu găm hàng"

Khi phát hiện cửa hàng xăng dầu ngừng bán hàng không lý do, bán sai giá niêm yết hoặc có dấu hiệu găm hàng, người dân cần chủ động phản ánh đến Bộ Công Thương (Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, đường dây nóng: 1900 888 655) và Chi cục Quản lý thị trường ở địa phương để kịp thời xử lý.

Báo điện tử Tuổi trẻ đăng tải thông tin: "Petrovietnam kiến nghị Chính phủ cho dừng xuất khẩu dầu thô"

Trước nguy cơ ảnh hưởng đến nhân sự và tài sản của các đơn vị tại Trung Đông, Petrovietnam cũng đã làm việc với Bộ Ngoại giao để xây dựng phương án bảo đảm an toàn cho cán bộ, người lao động đang làm việc tại khu vực này.

Cùng đó, tập đoàn tiếp tục kiến nghị Chính phủ xem xét các biện pháp mạnh hơn trong điều hành nguồn dầu thô, bao gồm dừng xuất khẩu dầu thô để ưu tiên phục vụ nhu cầu chế biến trong nước.

Petrovietnam đã rà soát toàn bộ nguồn nguyên liệu đầu vào, bao gồm dầu thô và các sản phẩm trung gian tồn kho từ cả nguồn trong nước và nhập khẩu, để xây dựng kế hoạch vận hành ổn định cho các nhà máy lọc dầu trong các tháng tới.

Báo điện tử VTV đăng tải thông tin: "Bộ Công Thương: Sẽ trình Chính phủ phương án bình ổn giá xăng dầu"

Trong những ngày qua, Bộ Công Thương đã xây dựng các kế hoạch, phương án để kiểm soát tình hình. Bộ đã chỉ đạo, đôn đốc các nhà máy lọc dầu và toàn bộ chuỗi cung ứng xăng dầu cả nước, từ thương nhân đầu mối – phân phối – bán lẻ, tập trung tháo gỡ khó khăn, tìm kiếm nguồn xăng dầu mới, duy trì hoạt động sản xuất – kinh doanh để đảm bảo cung ứng xăng dầu ra thị trường được duy trì liên tục. Bộ cũng đã chỉ đạo các địa phương, Sở Công Thương và lực lượng quản lý thị trường giám sát, kiểm tra, xử lý nghiêm các hành vi vi phạm.

Bộ Công Thương và Bộ Tài chính đang xây dựng và trình Thủ tướng Chính phủ các phương án bình ổn giá trong đó có sử dụng Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Bộ cũng đang tích cực phối hợp với các bộ ngành, báo cáo Chính phủ để triển khai các biện pháp khác như đề xuất giảm thuế bảo vệ môi trường và các biện pháp hữu hiệu khác nhằm đảm bảo nguồn cung xăng dầu cho nền kinh tế.

Báo Tin tức đưa tin: "Hà Nội yêu cầu xử lý nghiêm hành vi găm hàng xăng dầu"

Sáng 10/3, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng chủ trì cuộc họp về tình hình kinh doanh và nguồn cung xăng dầu trên địa bàn, yêu cầu các cơ quan chức năng tăng cường kiểm tra, kiên quyết xử lý các hành vi găm hàng, đầu cơ, tích trữ để trục lợi, gây mất ổn định thị trường.

Trước diễn biến phức tạp của thị trường những ngày qua, Chủ tịch UBND thành phố Hà Nội Vũ Đại Thắng nhấn mạnh, trong bối cảnh giá xăng dầu thế giới và trong nước biến động mạnh, việc bảo đảm nguồn cung năng lượng cho Thủ đô là nhiệm vụ đặc biệt quan trọng. Thành phố yêu cầu các sở, ngành và doanh nghiệp kinh doanh xăng dầu tập trung triển khai các giải pháp ổn định thị trường, ưu tiên phân bổ nhiên liệu cho các lĩnh vực thiết yếu như sản xuất, vận tải và các công trình trọng điểm.

Đồng thời, lãnh đạo thành phố Hà Nội yêu cầu lực lượng quản lý thị trường, Công an và các cơ quan chức năng phải tăng cường kiểm tra, giám sát hoạt động kinh doanh xăng dầu, kiên quyết xử lý các hành vi găm hàng, đầu cơ, tích trữ để trục lợi. Các địa phương cũng được yêu cầu đẩy mạnh tuyên truyền để người dân yên tâm về nguồn cung, tránh tâm lý tích trữ không cần thiết, góp phần giữ ổn định thị trường và bảo đảm hoạt động bình thường của nền kinh tế Thủ đô.

Báo điện tử Dân trí đưa tin: "Nhiều nước châu Á tăng mạnh giá xăng dầu"

Giá xăng dầu tại nhiều quốc gia châu Á tăng mạnh, trong đó Lào ghi nhận mức điều chỉnh tới 33%. Nhiều nước đã phải hạn chế xuất khẩu nhiên liệu và kêu gọi tiết kiệm năng lượng.

Theo Bộ Công Thương, thị trường xăng dầu khu vực đang biến động mạnh khi nhiều quốc gia liên tiếp tăng giá nhiên liệu. Đáng chú ý, Lào ghi nhận đợt tăng giá xăng dầu lớn nhất khu vực, với dầu diesel tăng tới 33% chỉ trong 2 ngày.

Lĩnh vực xuất nhập khẩu

Trang điện tử vneconomy.vn đưa tin: "Xung đột tại Trung Đông tác động mạnh đến logistics Việt Nam"

Theo ông Nguyễn Hoài Chung, Ủy viên Ban chấp hành Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), lịch sử thương mại hàng hải thế giới hiếm khi chứng kiến một giai đoạn mà các tuyến đường huyết mạch lại rơi vào tình trạng báo động đỏ đồng loạt như hiện nay.

Hàng hóa xuất khẩu lâm vào tình trạng kẹt cứng tại cảng đi hoặc cảng trung chuyển. Đối với những lô hàng đang lênh đênh trên biển, các hãng tàu có xu hướng hạ hàng tại một cảng an toàn phù hợp, buộc chủ hàng phải gánh thêm những khoản chi phí phát sinh khổng lồ để bảo quản hoặc tìm cách vận chuyển thay thế.

Đối với tuyến châu Âu, dù tàu thuyền không đi qua eo biển Hormuz nhưng lại chịu tác động từ tâm lý hoảng loạn và sự thay đổi lộ trình. Để đảm bảo an toàn, các đội tàu Á – Âu buộc phải chuyển hướng đi vòng qua Mũi Hảo Vọng ở Nam Phi.

Lĩnh vực thị trường trong nước

Báo điện tử Pháp luật đăng tải thông tin: "Doanh nghiệp Việt nâng cấp vị thế trong chuỗi giá trị toàn cầu"

Ông Bùi Nguyễn Anh Tuấn - Phó Cục trưởng Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước (Bộ Công Thương) cho rằng, doanh nghiệp Việt đã có nhiều thay đổi về định hướng kinh doanh. “Trước đây, chúng ta đa phần xuất khẩu thô nhưng hiện nay, chúng tôi nhận thấy, doanh nghiệp đã đặc biệt quan tâm tới yếu tố mới và hướng đến sản xuất những sản phẩm có giá trị gia tăng, nhiều sản phẩm chế biến mới đã ra đời với những thiết kế bắt mắt, sáng tạo” - ông Tuấn nói và dẫn ví dụ các sản phẩm đa dạng từ quả dừa. Cụ thể, Việt Nam có vùng nguyên liệu dừa rất lớn, quy mô khoảng 200.000 hecta, kim ngạch xuất khẩu cũng đã đạt đến con số tỷ USD và trái dừa còn rất nhiều dư địa để khai thác, chế biến ra những sản phẩm có giá trị lớn hơn.

Từ đó, ông Tuấn cho rằng, doanh nghiệp Việt Nam hoàn toàn có thể đầu tư sản xuất, chế biến ra các sản phẩm đáp ứng tiêu chí tại các hệ thống thương mại hiện đại cũng như đủ sức cạnh tranh với hàng hóa nhập ngoại khi bảo đảm được các vấn đề, từ chất lượng nội tại của chính sản phẩm cho đến bao bì. Thậm chí, một số thương hiệu đã có chỗ đứng trên thị trường quốc tế và đây chính là những động lực thúc đẩy để doanh nghiệp Việt nhìn lại, chuyển hướng sang kinh doanh các sản phẩm có giá trị gia tăng, thay vì bán hàng thô, xuất khẩu thô.

Báo Tiền phong hôm nay đưa tin: "Doanh nghiệp sản xuất trước áp lực xăng dầu, tỷ giá bật tăng"

Ông Trần Văn Lĩnh - Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Thủy sản và thương mại Thuận Phước - cho biết, doanh nghiệp đang chịu tác động đồng thời từ giá nhiên liệu và tỷ giá. Theo ông Lĩnh, khi giá dầu tăng mạnh, chi phí logistics của ngành thủy sản lập tức bị đẩy lên ở nhiều khâu trong chuỗi vận chuyển và bảo quản.

Chi phí vận chuyển container lạnh đường bộ từ nhà máy ra cảng đã tăng khoảng 8-12%, tương đương mỗi container tăng thêm 2-3 triệu đồng so với trước khi giá dầu tăng mạnh. Trong khi đó, các hãng tàu biển cũng bắt đầu điều chỉnh phụ phí nhiên liệu khiến cước vận tải biển cước tàu biển tăng thêm từ 2.000-4.000 USD cho mỗi container trên nhiều tuyến xuất khẩu.

Ngoài chi phí vận chuyển, ông Lĩnh cho biết, doanh nghiệp còn chịu thêm áp lực từ biến động tỷ giá, khiến chi phí nhập khẩu thức ăn thủy sản, phụ gia chế biến, bao bì và một số nguyên liệu đầu vào trở nên đắt đỏ hơn.

“Hiện công ty vẫn phải nhập khẩu một số nguyên liệu thủy sản để phục vụ chế biến sâu và tái xuất khẩu sang các thị trường lớn như Mỹ, châu Âu và Nhật Bản nhằm bảo đảm nguồn hàng ổn định cho các đơn hàng xuất khẩu. Doanh nghiệp đang phải rà soát lại toàn bộ chi phí vận chuyển và nguyên liệu.