Điểm báo ngành Công Thương ngày 2/4/2026

Lĩnh vực thị trường trong nước

Trang điện tử bnews.vn hôm nay ngày 2/4 đăng tải thông tin: "Kìm giá hàng hóa leo thang do xăng dầu"

Giá xăng dầu biến động mạnh trong thời gian gần đây đang tạo áp lực lên các doanh nghiệp bán lẻ về chi phí vận chuyển, chi phí đầu vào của nhiều ngành hàng... Nhiều hệ thống bán lẻ như WinCommerce, Central Retail, NM Mega Market đã triển khai các phương án nhằm tối ưu hóa vận hành, bình ổn giá nhiều loại hàng hóa. Theo đánh giá của ông Nguyễn Minh Tâm, Giám đốc ngành hàng của WinCommerce (đơn vị vận hành chuỗi bán lẻ WinMart/WinMart+), chi phí logistics và vận chuyển hàng hóa có xu hướng tăng, đặc biệt đối với các mặt hàng vận chuyển đường dài hoặc yêu cầu điều kiện bảo quản lạnh như thực phẩm tươi sống. Bên cạnh đó, một số nhóm hàng phụ thuộc nguyên liệu hoặc nguồn cung nhập khẩu cũng đang chịu áp lực chi phí đầu vào, đặc biệt là các nhóm hàng thực phẩm, hàng tiêu dùng nhanh, cũng như một số mặt hàng nông sản nhập khẩu.

Ông Tâm cho biết thêm, giá xăng dầu tăng mạnh không chỉ tác động lên doanh nghiệp bán lẻ mà còn tác động cả tới thị trường tiêu dùng. Dữ liệu tiêu dùng trong hệ thống bán lẻ WinMart/WinMart+/Win cho thấy, người tiêu dùng hiện có xu hướng thận trọng hơn trong chi tiêu, ưu tiên các sản phẩm thiết yếu và có giá trị sử dụng cao. Trong khi đó, các sản phẩm nội địa và các mặt hàng nông sản, thực phẩm tươi sống như: rau củ quả, trái cây, thịt, thủy hải sản đang có lợi thế cạnh tranh tốt hơn về giá cũng như độ ổn định nguồn cung.

"Bên cạnh đó, người tiêu dùng ngày càng khắt khe hơn về trải nghiệm mua sắm, ưu tiên các yếu tố tiện lợi, hàng hoá có nguồn gốc xuất xứ rõ ràng và giá cả minh bạch. Đây cũng là xu hướng mà hệ thống của chúng tôi đang tập trung đáp ứng thông qua việc chuẩn hoá chất lượng sản phẩm, minh bạch thông tin hàng hoá và nâng cao trải nghiệm mua sắm tại cửa hàng" - ông Tâm cho biết.

Báo Xây dựng đưa tin: "Từ vụ 300 tấn thịt lợn bệnh, Chủ tịch Quốc hội yêu cầu giám sát ngay an toàn thực phẩm"

Sáng 2/4, tại phiên họp thứ 56 của Ủy ban Thường vụ Quốc hội, các đại biểu cho ý kiến về báo cáo kết quả thực hiện Chương trình giám sát năm 2025 và những tháng đầu năm 2026, dự kiến Chương trình giám sát năm 2027 của Quốc hội, Ủy ban Thường vụ Quốc hội. Về dự kiến chương trình giám sát chuyên đề năm 2027, Chủ tịch Quốc hội đề nghị Ủy ban Thường vụ Quốc hội xem xét bổ sung một chuyên đề giám sát đang rất nóng hiện nay, đó là việc triển khai các cơ chế, chính sách do Quốc hội ban hành để thực hiện Nghị quyết 57 trong lĩnh vực khoa học, đổi mới sáng tạo và chuyển đổi số. Ông đề nghị cần làm rõ Quốc hội đã làm được gì, các bộ, ngành, địa phương thực hiện ra sao, còn những vướng mắc gì cần tiếp tục sửa đổi, bổ sung. Đối với lĩnh vực an toàn thực phẩm, theo đề xuất, năm 2027, Ủy ban Thường vụ Quốc hội sẽ giám sát chuyên đề về việc thực hiện chính sách, pháp luật về an toàn thực phẩm giai đoạn 2021-2026. Tuy nhiên Chủ tịch Quốc hội yêu cầu cần tập trung giám sát ngay trong năm 2026, bám sát các vấn đề nóng như vụ việc 300 tấn thịt lợn bệnh tuồn vào trường học tại Hà Nội vừa qua.

Lĩnh vực năng lượng

Hôm nay báo điện tử Tiền phong đăng tải thông tin: "Đề xuất bổ sung dầu hỏa, dầu mazut vào diện giảm thuế"

Bộ Tài chính vừa công bố bảng giải trình, tiếp thu dự án Nghị quyết của Quốc hội về việc ban hành một số quy định về thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay.

Trong số góp ý gửi về cơ quan soạn thảo, Bộ Công Thương cho biết đang điều hành giá đối với các mặt hàng xăng dầu tiêu dùng phổ biến như xăng E5RON92, xăng RON95-III, dầu diesel 0.05S, dầu mazut 180CST 3.5S và dầu hỏa.

Tuy mặt hàng dầu hỏa chiếm tỷ trọng rất nhỏ (0,1%) trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng theo Bộ Công Thương, khoảng 40% sản lượng dầu hỏa được sử dụng để thắp sáng tại các khu vực vùng sâu, vùng xa, sông nước. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu hỏa biến động bất thường tăng rất cao, vì vậy cần được bình ổn về giá.

Đối với dầu mazut chiếm tỷ trọng 1,5% trong tổng lượng xăng dầu tiêu thụ của nền kinh tế, nhưng lại đặc thù là nguyên liệu đầu vào cho sản xuất trong các ngành công nghiệp và ngành vận tải như: sản xuất điện (nhiệt điện), lò hơi công nghiệp, lò nung xi măng, gạch, thép, quá trình hóa dầu và là nguyên liệu chính cho tàu thủy, tàu chở hàng, tàu dầu cỡ lớn. Trong bối cảnh chiến sự xảy ra ở Trung Đông, giá mặt hàng dầu mazut cũng biến động tăng theo giá thế giới, vì vậy cũng cần được bình ổn về giá.

Để thống nhất trong công tác điều hành giá và bình ổn giá đối với các mặt hàng xăng dầu, Bộ Công Thương đề xuất bổ sung thêm dầu mazut, dầu hỏa vào danh mục các mặt hàng áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng trong trường hợp cần thiết, vì lợi ích quốc gia như đối với các mặt hàng xăng (trừ etanol), dầu diesel và nhiên liệu bay.

Tiếp thu ý kiến của Bộ Công Thương, Bộ Tài chính cho biết, đã hoàn thiện dự thảo nghị quyết, theo đó bổ sung 2 mặt hàng này vào đối tượng giảm thuế bảo vệ môi trường và thuế giá trị gia tăng. Hai mặt hàng này không được đề xuất giảm thuế tiêu thụ đặc biệt, do không thuộc diện chịu thuế.

Báo điện tử Hà Nội mới đăng tin: "Bộ Công Thương ban hành kế hoạch bảo đảm nguồn cung xăng, dầu"

Bộ Công Thương vừa ban hành kế hoạch triển khai kết luận của Bộ Chính trị và công điện của Thủ tướng Chính phủ, nhằm bảo đảm nguồn cung, ổn định giá nhiên liệu. Theo đó, các đơn vị như Cục Quản lý và Phát triển thị trường trong nước, Vụ Dầu khí và Than, Cục Xuất nhập khẩu phối hợp chặt chẽ với các thương nhân đầu mối, thương nhân phân phối và các địa phương theo dõi sát diễn biến thị trường xăng dầu thế giới, chủ động dự báo cung - cầu, giá cả để cập nhật kịch bản điều hành, xây dựng phương án ứng phó tổng thể, bảo đảm nguồn cung cho thị trường nội địa.

Bộ Công Thương cũng yêu cầu tiếp tục triển khai các giải pháp đa dạng hóa nguồn cung dầu thô cho các nhà máy lọc dầu, tăng khai thác trong nước và duy trì vận hành tối đa, an toàn các nhà máy lọc dầu hiện có, thúc đẩy đưa các nhà máy ethanol, condensate vào hoạt động nhằm bổ sung nguồn cung nhiên liệu.

Đối với hệ thống kinh doanh, các thương nhân đầu mối và phân phối được yêu cầu xây dựng và thực hiện nghiêm kế hoạch tạo nguồn, nhập khẩu, dự trữ xăng dầu; duy trì dự trữ lưu thông bắt buộc, bảo đảm cung ứng đầy đủ cho hệ thống phân phối. Việc điều tiết nguồn cung giữa các vùng, khu vực phải được thực hiện linh hoạt, không để xảy ra thiếu hụt cục bộ hoặc gián đoạn chuỗi cung ứng. Bộ cũng đặt mục tiêu sớm xây dựng chiến lược quốc gia về cung ứng và dự trữ năng lượng trong dài hạn.

Trang điện tử petrotimes.vn đưa tin: "Indonesia "siết chặt" xăng dầu: Người dân bị giới hạn mua theo ngày"

Chính phủ Indonesia vừa thông báo áp dụng hạn mức mua nhiên liệu trợ giá theo ngày, nhằm kiểm soát chi ngân sách trong bối cảnh xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Chính sách này có hiệu lực từ ngày 1/4 và do Cơ quan Quản lý Dầu khí Hạ nguồn (BPH Migas) triển khai. Cơ quan Quản lý Dầu khí Hạ nguồn (BPH Migas) cho biết mức trần được áp dụng đối với xăng Pertalite và dầu diesel Biosolar. Cụ thể, các phương tiện cỡ nhỏ, bao gồm xe chở khách và hàng hóa, được phép mua tối đa 50 lít mỗi ngày. Phương tiện diesel cỡ lớn có hạn mức 80 lít/ngày. Trong khi đó, xe tải 6 bánh và xe buýt phục vụ vận tải công cộng được mua tối đa 200 lít/ngày. Ngoài ra, một số loại hình giao thông công cộng được áp dụng cơ chế riêng. Đại diện BPH Migas cho rằng, chính sách nhằm bảo đảm sử dụng năng lượng hiệu quả, đồng thời duy trì ổn định ngân sách nhà nước trước những biến động từ xung đột Trung Đông. Nhiên liệu trợ giá tiếp tục được phân phối có kiểm soát thông qua hệ thống đăng ký và mã QR đối với các phương tiện đủ điều kiện.

Lĩnh vực xuất nhập khẩu

Báo Công lý điện tử đăng tải bài viết: "Gạo Việt tăng tốc tại Senegal, thị trường Tây Phi lộ diện tiềm năng lớn"

Theo Thương vụ Việt Nam tại Algeria kiêm nhiệm Senegal, xuất khẩu gạo của Việt Nam sang Senegal đang ghi nhận sự bứt phá mạnh mẽ, trở thành một trong những điểm sáng đáng chú ý trong bức tranh thương mại nông sản đầu năm 2026. Cụ thể, trong năm 2025, lượng gạo xuất khẩu sang Senegal đạt hơn 168.000 tấn, tương ứng kim ngạch 52,57 triệu USD, tăng gấp khoảng 30 lần so với năm trước.

Mức tăng trưởng này phản ánh rõ nét sự cộng hưởng giữa nhu cầu tiêu thụ nội địa cao của Senegal và hiệu quả từ các hoạt động xúc tiến thương mại, ngoại giao kinh tế giữa hai quốc gia.

Tuy nhiên, sản xuất trong nước mới chỉ đáp ứng được khoảng 25–30% nhu cầu, buộc quốc gia này phải duy trì nhập khẩu quy mô lớn, ước tính khoảng 1,5 triệu tấn trong năm 2026.

Đây được xem là dư địa đáng kể cho các doanh nghiệp xuất khẩu gạo Việt Nam trong bối cảnh tìm kiếm thị trường mới ngoài các thị trường truyền thống.

Không chỉ dừng lại ở vai trò thị trường tiêu thụ, Senegal còn được đánh giá là cửa ngõ chiến lược để gạo Việt Nam thâm nhập sâu hơn vào khu vực Tây Phi, bao gồm các quốc gia lân cận như Mauritania và Guinea-Bissau.

Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gia tăng và chính sách nhập khẩu có xu hướng siết chặt, bài toán đặt ra cho doanh nghiệp Việt không chỉ là mở rộng sản lượng mà còn phải nâng cao năng lực thích ứng thị trường, tối ưu chi phí và đa dạng hóa sản phẩm để duy trì lợi thế cạnh tranh bền vững.

Xuất khẩu gạo Việt Nam sang quốc gia Tây Phi tăng trưởng kỷ lục. (Ảnh: Minh họa)

Trang điện tử taichinhdoanhnghiep.net.vn đăng tải thông tin: "Xuất khẩu dâu tây tăng 2.000 lần"

Theo số liệu hải quan, năm 2021, xuất khẩu dâu tây của Việt Nam chỉ đạt khoảng 6.000 USD, mang tính nhỏ lẻ. Đến năm 2025, kim ngạch tăng lên 1,74 triệu USD. Riêng 2 tháng đầu năm nay, giá trị xuất khẩu đã đạt khoảng 3,4 triệu USD, gấp đôi cả năm trước. So với cùng kỳ, mức tăng lên tới hơn 200.000% (tương đương khoảng 2.000 lần) - cao nhất trong nhóm rau quả, dù tỷ trọng vẫn chỉ khoảng 0,34%. Ông Đặng Phúc Nguyên, Tổng thư ký Hiệp hội Rau quả Việt Nam, cho biết dâu tây Việt Nam đã được xuất khẩu sang nhiều thị trường như Trung Quốc, Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Malaysia, Thái Lan, EU và Trung Đông. Tuy nhiên, sản phẩm xuất khẩu vẫn chủ yếu ở dạng cấp đông, sấy lạnh hoặc làm nguyên liệu chế biến, chiếm phần lớn kim ngạch. Dâu tây tươi cũng đã được xuất khẩu nhưng tỷ trọng còn nhỏ do yêu cầu cao về bảo quản và vận chuyển. Hiện dâu tây đạt tiêu chuẩn GlobalGAP đã được trồng khá phổ biến tại Đà Lạt và Sơn La - hai vùng sản xuất lớn nhất cả nước. Theo ông Nguyên, nếu giải được bài toán bảo quản, logistics và mở rộng thị trường, dâu tây có thể trở thành một "ngách" xuất khẩu giá trị cao, nơi nông sản Việt cạnh tranh bằng chất lượng thay vì sản lượng.